Ngày 21/5/2018, Ban Chỉ đạo cuộc vận động “Văn hóa giao thông với bình yên sông nước” (sau đây gọi tắt là Ban Chỉ đạo) vừa ban hành Kế hoạch số 33/KH-BCĐ về việc triển khai Cuộc vận động xây dựng phong trào "Văn hóa giao thông với bình yên sông nước" năm 2018. [caption id="attachment_6861" align="aligncenter" width="500"] Triển khai Cuộc vận động xây dựng phong trào "Văn hóa giao thông với bình yên sông nước"[/caption]        Kế hoạch nhằm tiếp tục nhân rộng và phát huy hiệu quả của các mô hình “Văn hóa giao thông đường thủy”, kết hợp với việc xây dựng mô hình văn hóa giao thông đường thủy tại các cảng, bến, cụm dân cư, đơn vị hành nghề trên các tuyến đường thủy nội địa, cơ quan quản lý nhà nước có liên quan đến đường thủy nội địa ...góp phần phòng ngừa tai nạn giao thông (TNGT), đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT). Đồng thời đẩy mạnh các hoạt động tuyên truyền phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thông đường thủy nội địa, nhằm nâng cao nhận thức trách nhiệm và hành động của mỗi cá nhân, cộng đồng và toàn xã hội trong công tác bảo đảm TTATGT đường thủy nội địa.       Theo Kế hoạch, tiếp tục kiện toàn Ban Chỉ đạo các cấp (đặc biệt là cấp huyện) và phân công trách nhiệm cho từng thành viên. Xây dựng kế hoạch triển khai Cuộc vận động xây dựng phong trào “Văn hóa giao thông với bình yên sông nước” năm 2018 tại địa phương và tổ chức triển khai thực hiện.       Thực hiện rà soát, kiểm tra, đánh giá hiệu quả hoạt động các mô hình tự quản trong công tác bảo đảm TTATGT, trật tự xã hội trên đường thủy nội địa; nghiên cứu, khảo sát và tiếp tục xây dựng các mô hình điểm về văn hóa giao thông đường thủy. [caption id="attachment_6862" align="aligncenter" width="275"] Phối hợp với các cơ quan truyền thông, các cấp chính quyền, đoàn thể đẩy mạnh công tác tuyên truyền[/caption]       Tham mưu cho cấp ủy, chính quyền phát động phong trào thực hiện Cuộc vận động xây dựng “Văn hóa giao thông với bình yên sông nước” tại tất cả các cảng, bến thủy nội địa; các cụm dân cư sống trên sông, ven sông, trong lòng hồ; các cá nhân hành nghề trên đường thủy nội địa như khai thác khoáng sản, đánh bắt, nuôi trồng thủy sản...        Bên cạnh đó, phối hợp với các cơ quan truyền thông, các cấp chính quyền, đoàn thể đẩy mạnh công tác tuyên truyền về Cuộc vận động; tăng cường tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật về bảo đảm TTATGT đường thủy nội địa đến sâu rộng mọi tầng lóp nhân dân, chú trọng tuyên truyền trên hệ thống thông tin đại chúng và thông tin cơ sở.        Kết hợp lồng ghép thực hiện Cuộc vận động xây dựng phong trào “Văn hóa giao thông với bình yên sông nước” với các phong trào khác do cấp ủy, chính quyền các cấp tổ chức vận động như “Toàn dân đoàn kết xây dựng đời sống văn hóa khu dân cư”, “Ngày hội toàn dân bảo vệ an ninh tổ quốc”, “Địa bàn an toàn về trật tự, an toàn xã hội“, Chương trình “Phòng, chống tai nạn đuối nước trẻ em”... nhằm tăng cường các biện pháp đảm bảo TTATGT, trật tự xã hội đường thủy nội địa.       Mặt khác, phối hợp với Công ty cổ phần Quản lý, bảo trì đường thủy nội địa số 4 chủ động rà soát, đề xuất Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường thủy trong mùa mưa bão; tổ chức điều tiết, phân luồng bảo đảm giao thông tại các vị trí cầu đường sắt trên địa bàn (Bắc Giang, Cẩm Lý, Thị Cầu); phối hợp chặt chẽ với địa phương để kịp thời giải quyết, khắc phục những vấn đề phát sinh; khẩn trương bổ sung, thay thế hệ thống biến báo, phao tiêu trên các tuyến sông trên địa bàn, nhất là tại các vị trí có nguy cơ xảy ra tai nạn giữa phương tiện thủy và công trình trên sông.        Tăng cường công tác phối hợp kiểm tra liên ngành giữa các lực lượng chức năng như Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam nhằm nâng cao hiệu quả xử lý, giải quyết những vấn đề nổi cộm, phức tạp, nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông trên các tuyến đường thủy nội địa như: cảng, bến không phép, không đảm bảo điều kiện an toàn; phương tiện thủy không đăng ký, đăng kiểm; người điều khiển phương tiện không có chứng chỉ chuyên môn theo quy định; nuôi trồng thủy sản, xây dựng công trình ảnh hưởng đến luồng và hành lang bảo vệ luồng chạy tàu thuyền.