Sau 10 năm thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện trên tất cả các tuyến đường, tỷ lệ đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô-tô, xe gắn máy đã đạt hơn 90%. Tuy nhiên, tỷ lệ trẻ từ 6 tuổi trở lên đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện hiện chỉ đạt mức 30-40%. Để nâng tỷ lệ đội mũ bảo hiểm đạt Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với người lớn là 95%, đối với em là 80% vào năm 2020, tại chỉ thị, Thủ tướng yêu cầu Bộ GD-ĐT chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện bắt buộc quy định đội mũ tổ chức thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với học sinh, sinh viên, đặc biệt là học sinh từ 6 tuổi trở lên được người lớn chở bằng mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện; giáo dục học sinh, sinh viên đội mũ bảo hiểm khi đi mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện trở thành thói quen. Bộ GD-ĐT phối hợp Bộ Công an có hình thức xử lý kỷ luật phù hợp với lứa tuổi học sinh khi vi phạm. Bộ GD-ĐT chỉ đạo các sở GD-ĐT yêu cầu nhà trường tổ chức ký cam kết với phụ huynh học sinh thực hiện quy định đội mũ bảo hiểm khi đưa con em đến trường bằng xe mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện. Liên quan đến việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với trẻ em khi tham gia giao thông bằng xe mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công an chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông,… tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện chở trẻ em không đội mũ bảo hiểm; hằng tháng, quý thông báo đến các trường học trên địa bàn về các trường hợp học sinh, sinh viên không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện. Bộ Tư pháp nghiên cứu sửa đổi, bổ sung Luật Xử lý vi phạm hành chính, quy định chặt chẽ, nghiêm khắc hơn về hình thức, chế tài xử phạt vi phạm hành chính đối với cha mẹ, người giám hộ của trẻ em, người thực thi công vụ khi để trẻ em vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng xe mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện… Theo ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia: “Ở Việt Nam có khoảng 80% số trẻ em tử vong vì tai nạn giao thông là học sinh cấp Trung học phổ thông, trong đó có 76% là do tự điều khiển phương tiện tham gia giao thông xe đạp điện, xe máy điện môtô khi chưa có giấy phép lái xe”. Số vụ tai nạn giao thông có nguyên nhân liên quan tới xe gắn máy chiếm trên 70%, khoảng 2/3 gây nên tỷ lệ tử vong cao hoặc để lại di chứng nặng nề. Như vậy, có thể nói, chấn thương sọ não chiếm đến 46,67% các vụ tai nạn giao thông. Sau 10 năm thực hiện triển khai quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi môtô, xe gắn máy, tỷ lệ người dân trong độ tuổi trưởng thành chấp hành đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông đã đạt hơn 90%. Việc đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn góp phần quan trọng giảm số người chết vì tai nạn giao thông xuống dưới 9.000 người mỗi năm, giảm 15.300 ca tử vong do tai nạn giao thông và trên 500.000 ca chấn thương sọ não”. Để giảm thiểu tai nạn giao thông cũng như nâng cao ý thức chấp hành Luật giao thông khi tham gia giao thông. Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giáo dục và Đào tạo chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện bắt buộc quy định đội mũ bảo hiểm đối với học sinh, sinh viên, đặc biệt là học sinh từ 6 tuổi trở lên được người lớn chở bằng mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện; giáo dục học sinh, sinh viên đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện trở thành thói quen; Bộ Giáo dục và Đào tạo phối hợp với Bộ Công an có hình thức xử lý kỷ luật phù hợp với lứa tuổi học sinh khi vi phạm; chỉ đạo Sở Giáo dục và Đào tạo yêu cầu các nhà trường tổ chức ký cam kết với phụ huynh học sinh thực hiện quy định đội mũ bảo hiểm khi đưa con em đến trường bằng xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện. Tăng cường các biện pháp tuyên truyền giáo dục nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông: thông qua các cơ quan thông tin đại chúng tuyên truyền về tình hình trật tự an toàn giao thông; cần đổi mới hình thức và nội dung tuyên truyền phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông như triển lãm panô ảnh, phát tờ rơi tuyên truyền.